{"id":127345,"date":"2026-01-13T13:06:20","date_gmt":"2026-01-13T16:06:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/?p=127345"},"modified":"2026-01-13T13:06:20","modified_gmt":"2026-01-13T16:06:20","slug":"como-a-injustica-na-mobilidade-urbana-produz-desigualdade-socioespacial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/2026\/01\/13\/como-a-injustica-na-mobilidade-urbana-produz-desigualdade-socioespacial\/","title":{"rendered":"Como a injusti\u00e7a na mobilidade urbana produz desigualdade socioespacial"},"content":{"rendered":"

Pedro da Cunha Rego Logiodice e Mariana Giannotti 30 de Setembro de 2025 (atualizado 30 de Setembro de 2025)<\/strong><\/p>\n

Esta pesquisa, publicada no Urban Studies, investiga como os sistemas de mobilidade urbana injustos em cidades do Sul Global n\u00e3o apenas refletem, mas ativamente (re)produzem as desigualdades socioespaciais.<\/p>\n

Os resultados interessam a formuladores de pol\u00edticas p\u00fablicas, urbanistas e gestores de transporte que buscam sistemas mais justos. S\u00e3o tamb\u00e9m relevantes para pesquisadores de estudos urbanos, ci\u00eancias sociais e geografia, al\u00e9m de movimentos sociais e organiza\u00e7\u00f5es que atuam por direito \u00e0 cidade e justi\u00e7a racial \u2013 oferecendo evid\u00eancias concretas para fundamentar suas demandas e propostas de transforma\u00e7\u00e3o urbana.<\/p>\n

1
\nA QUAL PERGUNTA A PESQUISA RESPONDE?
\nA pesquisa investiga como os sistemas de mobilidade urbana injustos em cidades do Sul Global n\u00e3o apenas refletem, mas ativamente (re)produzem as desigualdades socioespaciais. O estudo analisa empiricamente a interdepend\u00eancia entre regimes de mobilidade privilegiados e precarizados no transporte p\u00fablico, demonstrando como as vantagens de alguns grupos \u2013 menores custos tarif\u00e1rios e maior oferta de transporte \u2013 s\u00e3o sustentadas pelas desvantagens de outros.<\/p>\n

A an\u00e1lise incorpora recortes de classe e ra\u00e7a para compreender como esses marcadores sociais informam a composi\u00e7\u00e3o de cada um desses regimes de mobilidade urbana. Para investigar essa din\u00e2mica, o artigo prop\u00f5e um novo arcabou\u00e7o te\u00f3rico: a \u2018Injusti\u00e7a Relacional da Mobilidade Urbana\u2019 (Relational Urban Mobility Injustice Framework \u2013 RUMI).<\/p>\n

2
\nPOR QUE ISSO \u00c9 RELEVANTE?
\nEnquanto o debate sobre justi\u00e7a no transporte tradicionalmente foca na distribui\u00e7\u00e3o desigual de recursos e oportunidades, esta pesquisa prop\u00f5e uma mudan\u00e7a paradigm\u00e1tica ao revelar os mecanismos operacionais que (re)produzem tais desigualdades em cidades do Sul Global. O artigo demonstra que a precariedade no deslocamento \u2013 com tarifas elevadas e superlota\u00e7\u00e3o \u2013 vivenciada por grupos historicamente marginalizados, n\u00e3o \u00e9 consequ\u00eancia apenas de disfun\u00e7\u00f5es do sistema de transporte, mas constitui condi\u00e7\u00e3o estrutural para a manuten\u00e7\u00e3o de privil\u00e9gios.<\/p>\n

Ao adotar a espolia\u00e7\u00e3o como chave anal\u00edtica, a pesquisa revela como as desigualdades no transporte transcendem falhas de planejamento e operam como elemento funcional em sistemas de mobilidade urbana moldados pelo legado colonial, pelo racismo estrutural e pela segrega\u00e7\u00e3o socioespacial.<\/p>\n

3
\nRESUMO DA PESQUISA
\nO estudo prop\u00f5e o RUMI, um novo enquadramento te\u00f3rico que classifica a mobilidade urbana em quatro regimes interdependentes: mobilidade privilegiada, imobilidade volunt\u00e1ria, imobilidade for\u00e7ada e mobilidade prec\u00e1ria.<\/p>\n

Para aplicar esse arcabou\u00e7o, a pesquisa analisou o transporte p\u00fablico da cidade de S\u00e3o Paulo atrav\u00e9s do registro de cerca de 13 milh\u00f5es de transa\u00e7\u00f5es com o Bilhete \u00danico, examinando tarifas e superlota\u00e7\u00e3o nas viagens dos hor\u00e1rios de pico da manh\u00e3 e tarde, cruzando esses dados com informa\u00e7\u00f5es demogr\u00e1ficas de classe e ra\u00e7a por zona de origem e destino. A an\u00e1lise demonstra como marcadores de classe e ra\u00e7a determinam, em grande medida, o regime de mobilidade \u2013 privilegiado ou prec\u00e1rio \u2013 que a cidade proporciona a cada pessoa.<\/p>\n

4
\nQUAIS FORAM AS CONCLUS\u00d5ES
\nDemonstrando a contribui\u00e7\u00e3o te\u00f3rica do arcabou\u00e7o RUMI para reinterpretar a an\u00e1lise da desigualdade na mobilidade urbana, a pesquisa conclui que o sistema de transporte p\u00fablico na cidade de S\u00e3o Paulo opera de forma a perpetuar a opress\u00e3o de grupos sociais. As conclus\u00f5es mostram que:<\/p>\n

Custo da tarifa: Nas regi\u00f5es onde o gasto m\u00e9dio com transporte p\u00fablico fica entre R$6 e R$9, a popula\u00e7\u00e3o \u00e9 predominantemente branca e pertencente \u00e0 classe social alta. J\u00e1 nas \u00e1reas com gastos superiores a R$18, todas as zonas s\u00e3o habitadas majoritariamente por popula\u00e7\u00e3o negra e pertencentes \u00e0 classe social baixa. Essa disparidade resulta da combina\u00e7\u00e3o entre uma pol\u00edtica tarif\u00e1ria que penaliza as baldea\u00e7\u00f5es e a oferta deficiente do sistema de transporte nas periferias, que for\u00e7a m\u00faltiplas transfer\u00eancias entre \u00f4nibus e trilhos no deslocamento ao destino.<\/p>\n

Superlota\u00e7\u00e3o: Em viagens sem superlota\u00e7\u00e3o, mais de 89% dos passageiros v\u00eam de zonas habitadas por popula\u00e7\u00e3o predominantemente branca e de classe m\u00e9dia\/alta. J\u00e1 entre as viagens com superlota\u00e7\u00e3o prolongada (mais de 30 minutos di\u00e1rios), todas t\u00eam sua origem em zonas predominantemente habitadas por popula\u00e7\u00e3o de classe baixa, sendo cerca de 60% majoritariamente por popula\u00e7\u00e3o negra.<\/p>\n

Interdepend\u00eancia: A pol\u00edtica tarif\u00e1ria e a oferta de transporte beneficiam desproporcionalmente moradores de \u00e1reas centrais, que fazem menos transfer\u00eancias entre modos de transporte em seus deslocamentos. A popula\u00e7\u00e3o perif\u00e9rica \u2013 majoritariamente negra e pertencente \u00e0 classe social baixa \u2013 subsidia esse privil\u00e9gio ao arcar com custos tarif\u00e1rios maiores e receber menor oferta de \u00f4nibus e infraestrutura metroferrovi\u00e1ria. O estudo evidencia como a mobilidade privilegiada de uns se conecta estruturalmente com a precariza\u00e7\u00e3o de outros.<\/p>\n

5
\nQUEM DEVERIA CONHECER SEUS RESULTADOS?
\nOs resultados interessam diretamente a formuladores de pol\u00edticas p\u00fablicas, urbanistas e gestores de transporte que buscam sistemas mais justos. S\u00e3o igualmente relevantes para pesquisadores de estudos urbanos, ci\u00eancias sociais e geografia, al\u00e9m de movimentos sociais e organiza\u00e7\u00f5es que atuam por direito \u00e0 cidade e justi\u00e7a racial \u2013 oferecendo evid\u00eancias concretas para fundamentar suas demandas e propostas de transforma\u00e7\u00e3o urbana.<\/p>\n

6
\nREFER\u00caNCIAS
\nKowarick, L. (1979) Urban Spoliation. Rio de Janeiro: Paz e Terra.<\/p>\n

Preston, J. and Raj\u00e9, F. (2007) Accessibility, mobility and transport-related social exclusion.<\/p>\n

Journal of Transport Geography 15(3): 151-160.<\/p>\n

Sheller, M. (2018) Mobility Justice: The Politics of Movement in an Age of Extremes. London: Verso Books.<\/p>\n

Young, IM. (1990) Justice and the Politics of Difference. Princeton, NJ: Princeton University Press.<\/p>\n

Pedro Logiodice \u00e9 engenheiro civil e mestre em transportes pela Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo (Poli-USP), pesquisador vinculado ao LabGEO e ao CEM (Centro de Estudos da Metr\u00f3pole).<\/p>\n

Mariana Giannotti \u00e9 professora de geoprocessamento da Poli-USP, onde coordena o LabGEO, e pesquisadora do CEM (Centro de Estudos da Metr\u00f3pole), onde coordena projeto sobre desigualdades socioespaciais relacionadas ao transporte urbano.<\/p>\n

Link para mat\u00e9ria: https:\/\/pp.nexojornal.com.br\/academico\/2025\/09\/30\/como-a-injustica-na-mobilidade-urbana-produz-desigualdade-socioespacial
\n\u00a9 2026 | Todos os direitos deste material s\u00e3o reservados ao NEXO JORNAL LTDA., conforme a Lei n\u00ba 9.610\/98. A sua publica\u00e7\u00e3o, redistribui\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o e reescrita sem autoriza\u00e7\u00e3o pr\u00e9via \u00e9 proibida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pedro da Cunha Rego Logiodice e Mariana Giannotti 30 de Setembro de 2025 (atualizado 30 de Setembro de 2025) Esta pesquisa, publicada no Urban Studies, investiga como os sistemas de mobilidade urbana injustos em cidades do Sul Global n\u00e3o apenas refletem, mas ativamente (re)produzem as desigualdades socioespaciais. Os resultados interessam a formuladores de pol\u00edticas p\u00fablicas, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[80,105],"tags":[1451],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127345"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127345"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":127347,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127345\/revisions\/127347"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}