{"id":120087,"date":"2024-06-27T02:08:18","date_gmt":"2024-06-27T05:08:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/?p=120087"},"modified":"2024-06-27T02:08:18","modified_gmt":"2024-06-27T05:08:18","slug":"ferrovia-oeste-leste-avanca-com-ordem-de-servico-para-conclusao-do-trecho-que-liga-caetite-a-barreiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/2024\/06\/27\/ferrovia-oeste-leste-avanca-com-ordem-de-servico-para-conclusao-do-trecho-que-liga-caetite-a-barreiras\/","title":{"rendered":"Ferrovia Oeste-Leste avan\u00e7a com ordem de servi\u00e7o para conclus\u00e3o do trecho que liga Caetit\u00e9 a Barreiras"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Uma ordem de servi\u00e7o para a conclus\u00e3o do trecho II da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol II), que liga Caetit\u00e9 a Barreiras, foi emitida pela Infra S.A, empresa p\u00fablica federal vinculada ao Minist\u00e9rio dos Transportes. O investimento ser\u00e1 de R$ 365,2 milh\u00f5es, e a previs\u00e3o para conclus\u00e3o \u00e9 de 26 meses a partir da assinatura da ordem de servi\u00e7o, que ocorreu no \u00faltimo dia 7 de junho.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">A ordem de servi\u00e7o abrange a elabora\u00e7\u00e3o dos projetos executivos de engenharia e a execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os remanescentes para a conclus\u00e3o das obras de subtrechos, incluindo os \u00faltimos 140 quil\u00f4metros da Fiol II e a montagem de uma superestrutura ferrovi\u00e1ria na ponte sobre o Rio S\u00e3o Francisco. A Tec Engenharia ser\u00e1 respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o. A Fiol I, que liga Ilh\u00e9us a Caetit\u00e9, \u00e9 de responsabilidade da Bamin Minera\u00e7\u00e3o.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Segundo o secret\u00e1rio do PPI da Casa Civil do Governo Federal, Marcus Cavalcanti, o novo trecho faz parte do sistema Ferrovia Centro Oeste \u2013 Ferrovia Oeste Leste (Fico \u2013 Fiol). \u201cA ordem de servi\u00e7o para a constru\u00e7\u00e3o do \u00faltimo lote remanescente da Fiol 2 representa mais um passo da consolida\u00e7\u00e3o desse importante eixo de liga\u00e7\u00e3o. Isso compreende uma ferrovia saindo do litoral da Bahia, no Porto do Sul. O primeiro trecho, Fiol 1, est\u00e1 concedido a Bahia Minera\u00e7\u00e3o e vamos concluir o trecho 2 como obra p\u00fablica. O trecho 3 da Fiol ser\u00e1 objeto de concess\u00e3o, n\u00f3s estamos terminando os estudos do tra\u00e7ado at\u00e9 o m\u00eas de janeiro do pr\u00f3ximo ano\u201d.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Cavalcanti explicou que a Fico 1, no Estado de Goi\u00e1s, j\u00e1 est\u00e1 sendo constru\u00edda e que ser\u00e1 licitada tamb\u00e9m a concess\u00e3o da Fico 2. \u201cCom isso, n\u00f3s teremos um concession\u00e1rio saindo de Caetit\u00e9, conectado com a Fiol 1, at\u00e9 Lucas do Rio Verde, j\u00e1 no meio do Estado do Mato Grosso. \u00c9 um embri\u00e3o da ferrovia transoce\u00e2nica, t\u00e3o importante para a conex\u00e3o do com\u00e9rcio do Brasil e da Am\u00e9rica do Sul com a China e os pa\u00edses da \u00c1sia\u201d.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><b>Entenda a Fiol<\/b><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Com aproximadamente 1527 km de extens\u00e3o, a Fiol ligar\u00e1 o futuro Porto Sul, em Ilh\u00e9us, no litoral baiano, a Figueir\u00f3polis, em Tocantins, donde se conectar\u00e1 com a Ferrovia Norte-Sul. Levando desenvolvimento por onde passar, a ferrovia tem como objetivos estabelecer alternativas mais econ\u00f4micas para os fluxos de carga de longa dist\u00e2ncia, favorecer a multimodalidade, interligar a malha ferrovi\u00e1ria brasileira e propor uma nova alternativa log\u00edstica para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e de minera\u00e7\u00e3o por meio do terminal portu\u00e1rio de Ilh\u00e9us\/BA.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Os benef\u00edcios esperados incluem a redu\u00e7\u00e3o dos custos de transporte de gr\u00e3os, \u00e1lcool e min\u00e9rios destinados aos mercados internos e externos, e o aumento da produ\u00e7\u00e3o agroindustrial da regi\u00e3o, motivada por melhores condi\u00e7\u00f5es de acesso aos mercados nacional e internacional. A ferrovia tamb\u00e9m interligar\u00e1 os estados de Tocantins, Maranh\u00e3o, Goi\u00e1s e Bahia aos portos de Ilh\u00e9us\/BA e Itaqui\/MA, o que proporcionar\u00e1 melhor desempenho econ\u00f4mico de toda a malha ferrovi\u00e1ria. Outros benef\u00edcios incluem o incentivo aos investimentos, a moderniza\u00e7\u00e3o e a produ\u00e7\u00e3o, a melhoria da renda e da distribui\u00e7\u00e3o da riqueza nacional, a redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes e a diminui\u00e7\u00e3o do n\u00famero de acidentes em rodovias.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Na Bahia, a previs\u00e3o \u00e9 que a Fiol beneficie diretamente os munic\u00edpios de Ilh\u00e9us, Uru\u00e7uca, Aurelino Leal, Ubaitaba, Gongogi, Itagib\u00e1, Aiquara, Itagi, Jequi\u00e9, Manoel Vitorino, Barra da Estiva, Mirante, Tanha\u00e7u, Aracatu, Brumado, Livramento de Nossa Senhora, Lagoa Real, Rio do Ant\u00f4nio, Ibiassuc\u00ea, Caetit\u00e9, Guanambi, Palmas de Monte Alto, Riacho de Santana, Bom Jesus da Lapa, Serra do Ramalho, S\u00e3o F\u00e9lix do Coribe, Jaborandi, Santa Maria da Vit\u00f3ria, Correntina, S\u00e3o Desid\u00e9rio e Barreiras.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div><b><i>Foto ilustrativa: Alberto Coutinho\/GOVBA<\/i><\/b><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma ordem de servi\u00e7o para a conclus\u00e3o do trecho II da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol II), que liga Caetit\u00e9 a Barreiras, foi emitida pela Infra S.A, empresa p\u00fablica federal vinculada ao Minist\u00e9rio dos Transportes. 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