{"id":117432,"date":"2024-01-03T01:34:33","date_gmt":"2024-01-03T04:34:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/?p=117432"},"modified":"2024-01-03T01:34:33","modified_gmt":"2024-01-03T04:34:33","slug":"comboios-de-caminhoes-com-destino-a-brasilia-para-a-preparacao-do-golpe-de-8-de-janeiro-eram-do-agro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/2024\/01\/03\/comboios-de-caminhoes-com-destino-a-brasilia-para-a-preparacao-do-golpe-de-8-de-janeiro-eram-do-agro\/","title":{"rendered":"Comboios de caminh\u00f5es com destino a Bras\u00edlia para a prepara\u00e7\u00e3o do golpe de 8 de janeiro eram do Agro"},"content":{"rendered":"
“O que impacta \u00e9 que tamanho aumento do volume de deslocamento n\u00e3o causou estranheza \u00e0 dire\u00e7\u00e3o da PRF”, escreve Denise Assis<\/strong><\/h6>\n

O processo de deslegitima\u00e7\u00e3o das elei\u00e7\u00f5es ocorridas em outubro de 2022 foi meticulosamente preparado e teve respaldo substancial de grupos e empresas do setor do Agroneg\u00f3cio, conforme as investiga\u00e7\u00f5es oficiais promovidas logo ap\u00f3s os atos de terror do 8 de janeiro elucidaram. E como a sociedade brasileira sempre suspeitou.<\/p>\n

O trabalho, de extrema compet\u00eancia e feito nos dias imediatamente ap\u00f3s o ocorrido \u2013 possibilitando verificar os fatos ainda a quente \u2013 reuniu elementos minuciosos, trazendo \u00e0 luz, para que fossem investigados, os personagens de destaque comprometidos com a a\u00e7\u00e3o golpista.<\/p>\n

Todo o material reunido foi entregue \u00e0 CPMI, no m\u00eas de julho de 2022. A tr\u00eas meses, portanto, da conclus\u00e3o e entrega do relat\u00f3rio final (17 de outubro de 2022). Os subs\u00eddios ali esquadrinhados est\u00e3o nas m\u00e3os das autoridades competentes para que deem continuidade \u00e0s apura\u00e7\u00f5es e eventuais puni\u00e7\u00f5es. S\u00e3o an\u00e1lises e documentos produzidos dentro da oficialidade.<\/p>\n

\u201cAp\u00f3s o t\u00e9rmino da elei\u00e7\u00e3o, iniciou-se o movimento de tentativa de deslegitima\u00e7\u00e3o do processo eleitoral. Sua vertente ostensiva consistiu na concerta\u00e7\u00e3o de quatro tipos de a\u00e7\u00f5es: bloqueios rodovi\u00e1rios, acampamentos em frente a organiza\u00e7\u00f5es militares, comboios de caminh\u00f5es com destino a Bras\u00edlia e atentados contra infraestruturas\u201d, esclarece o relat\u00f3rio dos investigadores.<\/p>\n

O movimento, que se estendeu ao longo de novembro e dezembro de 2022 e culminou com a invas\u00e3o das sedes dos Tr\u00eas Poderes em 8 janeiro de 2023, guarda semelhan\u00e7a com a mobiliza\u00e7\u00e3o realizada entre 6 e 10 de setembro de 2021, que reivindicava interven\u00e7\u00e3o militar e concess\u00e3o de maiores poderes ao ent\u00e3o Presidente da Rep\u00fablica. Uma dessas semelhan\u00e7as foi o deslocamento de comboios de caminh\u00f5es para capital federal. Foram identificados 272 caminh\u00f5es que seguiram para Bras\u00edlia a partir de 4 de novembro de 2022. Quase todos eram oriundos de quatro estados: Mato Grosso, Goi\u00e1s, Bahia e Paran\u00e1.<\/p>\n

O que impacta ao ler o relat\u00f3rio \u00e9 que tamanho aumento do volume de deslocamento n\u00e3o tenha causado estranheza \u00e0 dire\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal. N\u00e3o por acaso, o diretor da PRF, Silvinei Vasques, \u00e0 \u00e9poca \u00e0 frente da institui\u00e7\u00e3o, encontra-se preso e acusado de usar o cargo para interferir na campanha eleitoral.<\/p>\n

N\u00e3o se sabe at\u00e9 quando, pois no dia 21 de dezembro passado (2023), a Justi\u00e7a Federal no Rio de Janeiro absolveu o ex-diretor da PRF, Silvinei Vasques, em a\u00e7\u00e3o de atividade administrativa na qual ele foi acusado de usar o cargo em campanha eleitoral. O juiz respons\u00e1vel pela a\u00e7\u00e3o, Jos\u00e9 Arthur Diniz Borges, por\u00e9m, rejeitou a acusa\u00e7\u00e3o, buscando respaldo para a sua decis\u00e3o, na nova Lei de Improbidade Administrativa, em vigor desde 2021. A novidade \u00e9 que a lei agora estabelece que a irregularidade descrita precisa estar enquadrada \u201cde forma taxativa\u201d nesse conceito legal para merecer puni\u00e7\u00e3o. Detalhe: o magistrado que interpretou o caso desta forma foi homenageado pela PRF, mas n\u00e3o se julgou impedido.<\/p>\n

Pessoas jur\u00eddicas do Agro financiaram os comboios dos caminh\u00f5es<\/b><\/p>\n

De acordo com o que consta das investiga\u00e7\u00f5es, \u201ccerca de metade dos caminh\u00f5es que se dirigiram a Bras\u00edlia naquele per\u00edodo est\u00e1 registrada em nome de pessoas jur\u00eddicas, atuantes sobretudo no setor do agroneg\u00f3cio. Da metade restante, a maior parte pertence a indiv\u00edduos que possuem participa\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria em grupos econ\u00f4micos majoritariamente ligados ao agroneg\u00f3cio\u201d. Diz, ainda, que \u201ca ades\u00e3o de caminhoneiros aut\u00f4nomos foi residual, n\u00e3o tendo ocorrido ades\u00e3o da categoria ao movimento, tal como observado, tamb\u00e9m, em setembro de 2021\u201d.<\/p>\n

Ap\u00f3s o t\u00e9rmino da elei\u00e7\u00e3o presidencial de 2022, teve in\u00edcio o movimento visando contestar o resultado da elei\u00e7\u00e3o. Destacaram-se as a\u00e7\u00f5es descritas acima: as desencadeadas em sincronia a partir da noite de 30 de outubro de 2022: (1) – bloqueios rodovi\u00e1rios; (2) – instala\u00e7\u00e3o de acampamentos em frente a organiza\u00e7\u00f5es militares (OM) em todos os estados e (3) – deslocamento de caminh\u00f5es em comboios com destino a Bras\u00edlia.<\/p>\n

Na capital federal os comboios tinham como ponto de concentra\u00e7\u00e3o o acampamento instalado em frente ao Quartel-General do Ex\u00e9rcito (QGEx), no Setor Militar Urbano. O quarto tipo de a\u00e7\u00e3o consistiu em quatro atos de vandalismo e atentados contra infraestruturas (uma delas, o aeroporto internacional de Bras\u00edlia, na v\u00e9spera de Natal).<\/p>\n

Desencadeados mais tarde, a partir de meados de novembro de 2022, os atentados inclu\u00edram sabotagem de pontes e ataque contra base de apoio de uma empresa concession\u00e1ria de rodovia, al\u00e9m de torres de transmiss\u00e3o de energia.<\/p>\n

Dos 272 caminh\u00f5es identificados que integraram tais comboios, 93,38% est\u00e3o registrados em apenas quatro estados: Mato Grosso (136 caminh\u00f5es, ou 50% do total); Bahia (46 caminh\u00f5es), Goi\u00e1s (46 caminh\u00f5es) e Paran\u00e1 (26 caminh\u00f5es). De Sorriso\/MT e Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es\/BA partiram a maioria dos caminh\u00f5es, 72 e 22, respectivamente.<\/p>\n

Verificou-se, ainda, que 132 caminh\u00f5es (48,5%) est\u00e3o registrados em nome de pessoas jur\u00eddicas, o que indica o envolvimento de grupos empresariais no financiamento ao acampamento em frente ao QGEx. Os demais caminh\u00f5es (140 ou 51,5% do total) est\u00e3o registrados em nome de pessoas f\u00edsicas. Todavia, n\u00e3o pertenceriam, em sua maioria, a caminhoneiros aut\u00f4nomos.<\/p>\n

Grande parte dos identificados como propriet\u00e1rios possui participa\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria relevante em empresas de m\u00e9dio porte do setor do agropecu\u00e1rio. A idade dos caminh\u00f5es refor\u00e7a o ind\u00edcio de envolvimento de grupos empresariais. Ve\u00edculos de caminhoneiros aut\u00f4nomos t\u00eam, em m\u00e9dia, 18,4 anos de uso. No entanto, aproximadamente 65% dos caminh\u00f5es presentes nos comboios s\u00e3o novos e seminovos (ano modelo a partir de 2019). Somente 18 dos 272 caminh\u00f5es analisados (6%) t\u00eam 18 anos ou mais.<\/p>\n

Os comboios trafegaram principalmente por importantes rodovias, tornando imposs\u00edvel a n\u00e3o percep\u00e7\u00e3o do aumento de fluxo desse tipo de ve\u00edculo: BRs -163; 158; 060 e 020.<\/p>\n

A BR-163 \u00e9 uma rodovia longitudinal do Brasil. Possui 3579 km em sua extens\u00e3o total e seu trecho principal liga as cidades de Tenente Portela, no Rio Grande do Sul, a Santar\u00e9m, no Par\u00e1. ABR-158 \u00e9 uma rodovia federal, que atravessa o pa\u00eds de norte a sul. Inicia-se na cidade de Reden\u00e7\u00e3o, no Par\u00e1, passando pelos estados do Mato, Goi\u00e1s, Mato Grosso do Sul, S\u00e3o Paulo; Paran\u00e1, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, terminando no munic\u00edpio de Santana do Livramento, cidade pr\u00f3xima \u00e0 fronteira com o Uruguai. Quanto \u00e0 BR-060 \u00e9 uma rodovia federal radial brasileira. Seu ponto inicial fica na capital, Bras\u00edlia (DF) e o final, em Bela Vista (MS), na fronteira com o Paraguai. A BR-020 \u00e9 tamb\u00e9m uma rodovia federal radial. Seu ponto inicial fica na capital federal e o final, em Fortaleza, passando pelos estados de Goi\u00e1s, Bahia, Piau\u00ed e Cear\u00e1.<\/p>\n

O mapeamento das rotas percorridas pelos comboios revela quatro fluxos principais de deslocamento. O primeiro e o segundo fluxos s\u00e3o formados por caminh\u00f5es oriundos de munic\u00edpios de Mato Grosso, que se deslocaram pela BR-163 e pela BR-158. A maioria dos caminh\u00f5es identificados (135) percorreu o caminho para Bras\u00edlia pelo eixo rodovi\u00e1rio BR-163. Esse foi o principal fluxo, compreendendo caminh\u00f5es provenientes principalmente de Sorriso\/MT, Tapurah\/MT, Campo Novo do Novo do Parecis\/MT e Nova Mutum\/MT. J\u00e1 a maioria dos caminh\u00f5es provenientes da BR-158 s\u00e3o registrados no munic\u00edpio de \u00c1gua Boa\/MT Parecis\/MT.<\/p>\n

O terceiro fluxo foi formado majoritariamente por caminh\u00f5es oriundos de Goi\u00e1s, sobretudo Rio Verde\/GO e Jata\u00ed\/GO, que percorreram a BR-060, e o quarto fluxo, por caminh\u00f5es de Luiz Eduardo Magalh\u00e3es\/BA, que seguiram caminho pela BR-020. Al\u00e9m disso, foram identificados ve\u00edculos que chegaram a Bras\u00edlia dispersos, sem ind\u00edcios de deslocamento coordenado.<\/p>\n

O cruzamento entre as unidades federativas (UF) de origem das placas dos caminh\u00f5es e os eixos de deslocamento demonstram participa\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es registrados no Paran\u00e1 movimentando-se a partir de Mato Grosso, o que sugere participa\u00e7\u00e3o de grupos empresariais do Paran\u00e1 que operam no Mato Grosso.<\/p>\n

Diversos caminhoneiros empregados em comboios, em diversos eixos, de acordo com as investiga\u00e7\u00f5es, \u201cest\u00e3o registrados por 12 empresas. Todas elas operam em atividades relacionadas ao agroneg\u00f3cio\u201d.<\/p>\n

(Confira abaixo a tabela dos empres\u00e1rios que forneceram ou financiaram os comboios golpistas para o per\u00edodo de novembro de 2022 (prepara\u00e7\u00e3o), dezembro (tentativas golpistas) e o 8 de janeiro<\/i>.<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-163;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Sipal Ind\u00fastria e C.Ltda.\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>10;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>Paranagu\u00e1\/PR;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Moagem e fabrico vegetal, animal, cria\u00e7\u00e3o de bovinos, su\u00ednos, aves e outros;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0STF;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 250.006.540,00<\/b><\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-163;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Dalila Lermen Ltda.\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>6;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>Sorriso\/MT;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Transporte de carga;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0STF;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 2.900078,12<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-163;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Transportadora Rovaris Ltda.\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>5;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>Sorriso\/MT;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Transporte de carga;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0STF;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 9.000.234,36<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-158;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Agritex Comercial\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>5;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>\u00c1gua Boa\/MT;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Com\u00e9rcio atacadista de m\u00e1quinas pecu\u00e1rias;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0STF;\u00a0Faturamento em 2021 –<\/b>R$ 80.002.093,00<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-158;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Vape Transportes\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>8;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>\u00c1gua Boa\/MT;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Transporte de carga;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0STF;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 3.500.000,00<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-060;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Com\u00e9rcio e Transportes Comelli Ltda.\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>7;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>Rio Verde\/GO;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Transporte de carga;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0STF;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 12.000.312,50<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-060;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Armaz\u00e9ns Gerais Para\u00edso Ltda.\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>3;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>Jata\u00ed\/GO;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Com\u00e9rcio atacadista de m\u00e1quinas pecu\u00e1rias;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0STF;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 27.000.708,70<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-060;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Armaz\u00e9ns Gerais Mour\u00e3o Ltda\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>2;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>Jata\u00ed\/GO;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Transportes de carga;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0Sem bloqueio;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 3.000.078,12<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-020;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Transportadora Denardin Ltda.\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>3;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>Correntina\/BA;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Transportes de carga;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0Sem bloqueio;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 4.400.117,18<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-020;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Accert Trasportes\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>2;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>Lu\u00eds Eduardo M.\/BA;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Transportes de carga;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0Sem bloqueio;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 11.000.290,00<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-020;\u00a0Empresa –\u00a0<\/b>Agrowalker Servi\u00e7os Ltda.\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>2;\u00a0Munic\u00edpios-UF –\u00a0<\/b>Lu\u00eds Eduardo M.\/BA;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Transportes de carga;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0Sem bloqueio;\u00a0Faturamento em 2021 –\u00a0<\/b>R$ 8.000.206,46<\/p>\n

OBS<\/b>: Oito indiv\u00edduos t\u00eam registrados em seus nomes v\u00e1rios caminh\u00f5es empregados nos comboios. Todos possuem participa\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria em pelo menos uma empresa vinculada ao agroneg\u00f3cio.<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-163;\u00a0Nome –\u00a0<\/b>Alexandro Lermen\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>7;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>S\u00f3cio de empresas: Agropecu\u00e1ria Campo Santo Ltda; Agropecu\u00e1ria Dona Hilada Ltda.;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0STF<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-163;\u00a0Nome –\u00a0<\/b>Arino Bedin\u00a0Caminh\u00f5es – 5<\/b>;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>S\u00f3cio de 11 empresas diferentes;\u00a0Contas bloqueadas –\u00a0<\/b>STF<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-163;\u00a0Nome –\u00a0<\/b>Fabiano Rodrigo Fiat\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>4;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>S\u00f3cio de tr\u00eas empresas: FJF Transportes e Log\u00edsticas Ltda.; FA Incorporadora; Construtora Imobili\u00e1ria Ltda. e Concrelider Concretos Usinados Ltda.\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0Sem bloqueio.<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-163;\u00a0Nome –\u00a0<\/b>Edilson Antonio Piaia\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>3;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Possui v\u00ednculos com 12 empresas Diferentes, a maioria ligada ao agro. Presidente da Associa\u00e7\u00e3o Produtores da Linha Santa Maria e diretor da Cooperativa dos produtos de algod\u00e3o – Campo Novo do Parecis\/MT(COPAC);\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0Sem bloqueio<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-163;\u00a0Nome –\u00a0<\/b>Evandro Bedin;\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>3;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Participa\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria relevante em tr\u00eas empresas vinculadas ao agro;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0Sem bloqueio<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-060;\u00a0Nome –\u00a0<\/b>Caio Garcia Pereira;\u00a0Caminh\u00f5es –\u00a0<\/b>4;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>S\u00f3cio de empresas: Ara\u00fajo Garcia Incorporadora de Empreendimentos Imobili\u00e1rios Ltda, Center Plaza Incorporadora e Administradora de Im\u00f3veis Ltda.; Center Plaza Ltda.; Fam\u00f3veis F\u00e1brica e Com\u00e9rcio de M\u00f3veis Ltda.; Garcia Agropecu\u00e1ria Transportes Ltda.\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0STF<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>BR-020;\u00a0Nome –\u00a0<\/b>Laert Baechtold;\u00a0Caminh\u00f5es –<\/b>\u00a02;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>S\u00f3cio de tr\u00eas empresas: Cialever Agroneg\u00f3cios Ltda.; Cialog Ltda.; e Ciaseeds Agroneg\u00f3cios Ltda.Transportes.;\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0Sem bloqueio.<\/p>\n

Eixo –\u00a0<\/b>Disperso;\u00a0Caminh\u00f5es –<\/b>\u00a02;\u00a0Descri\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/b>Possui 60% de participa\u00e7\u00e3o na empresa Agrohernandes Transportes e Servi\u00e7os Ltda.\u00a0Contas bloqueadas –<\/b>\u00a0Sem bloqueio.<\/p>\n

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“O que impacta \u00e9 que tamanho aumento do volume de deslocamento n\u00e3o causou estranheza \u00e0 dire\u00e7\u00e3o da PRF”, escreve Denise Assis O processo de deslegitima\u00e7\u00e3o das elei\u00e7\u00f5es ocorridas em outubro de 2022 foi meticulosamente preparado e teve respaldo substancial de grupos e empresas do setor do Agroneg\u00f3cio, conforme as investiga\u00e7\u00f5es oficiais promovidas logo ap\u00f3s os […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117433,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[94,72],"tags":[1457,494,940],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117432"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117432"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":117434,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117432\/revisions\/117434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}