{"id":115882,"date":"2023-09-16T10:51:00","date_gmt":"2023-09-16T13:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/?p=115882"},"modified":"2023-09-16T11:10:49","modified_gmt":"2023-09-16T14:10:49","slug":"a-historia-do-voo-de-passageiros-do-ira-derrubado-por-misseis-dos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/2023\/09\/16\/a-historia-do-voo-de-passageiros-do-ira-derrubado-por-misseis-dos-eua\/","title":{"rendered":"A hist\u00f3ria do voo de passageiros do Ir\u00e3 derrubado por m\u00edsseis dos EUA"},"content":{"rendered":"

Em 1988, um avi\u00e3o de passageiros do Ir\u00e3 foi derrubado por m\u00edsseis disparados a partir de um navio de guerra norte-americano. Todos a bordo morreram.<\/p>\n

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Alexandre Saconi<\/a><\/span><\/p>\n

Colunista do UOL<\/div>\n<\/div>\n
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Voo Iran Air 655<\/h2>\n

O voo 655 era realizado pela companhia a\u00e9rea Iran Air<\/strong>. Ele havia decolado no dia 3 de julho de 1988 da capital Teer\u00e3 rumo a Dubai, nos Emirados \u00c1rabes Unidos. No caminho, seria feita uma escala em Bandar Abbas, tamb\u00e9m no Ir\u00e3.<\/span><\/p>\n

O avi\u00e3o que realizava o voo era um Airbus A300.<\/strong> Ele havia decolado no meio da manh\u00e3 daquele dia com um atraso de quase meia hora rumo a Dubai.<\/span><\/p>\n

Ao todo, havia 290 pessoas a bordo.<\/strong>\u00a0Desse total, 16 eram tripulantes e 274 eram passageiros. A maioria era de nacionalidade iraniana.<\/span><\/p>\n

Um navio norte-americano disparou dois m\u00edsseis que derrubaram o voo<\/strong>. Ningu\u00e9m sobreviveu.<\/span><\/p>\n

Guerra entre Ir\u00e3 e Iraque<\/h2>\n

Ir\u00e3 e Iraque travavam disputa territorial.\u00a0<\/strong>A guerra ocorria desde o in\u00edcio daquela d\u00e9cada. A trag\u00e9dia com o voo aconteceu quando a guerra entre os dois pa\u00edses se aproximava do fim.<\/span><\/p>\n

Revolu\u00e7\u00e3o de 1979 p\u00f4s fim \u00e0 monarquia no Ir\u00e3.<\/strong>\u00a0Realeza local era, at\u00e9 ent\u00e3o, pr\u00f3xima aos Estados Unidos. Ao mesmo tempo, Saddam Hussein ascendia ao poder no Iraque<\/span><\/p>\n

Os governos iraniano e o iraquiano travavam uma guerra que colocava em risco a extra\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo.<\/strong>\u00a0O conflito envolvia ataques a petroleiros das duas na\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o do Golfo P\u00e9rsico.<\/span><\/p>\n

Estados Unidos estavam em alerta.\u00a0<\/strong>Embarca\u00e7\u00f5es militares norte-americanas marcavam presen\u00e7a no territ\u00f3rio para garantir o transporte do petr\u00f3leo em seguran\u00e7a, atendendo aos seus interesses.<\/span><\/p>\n

Fim do conflito ocorrreu pouco tempo depois.<\/strong>\u00a0No m\u00eas seguinte ao ataque, o conflito entre os dois pa\u00edses do Oriente M\u00e9dio terminava. O Ir\u00e3 poderia ter levado em considera\u00e7\u00e3o para o cessar-fogo o receio de que os EUA estariam somando for\u00e7as com o Iraque para realizar um ataque.<\/span><\/p>\n

Governo pagou compensa\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/strong>Na d\u00e9cada seguinte, EUA e Ir\u00e3 fecharam um acordo ap\u00f3s um longo processo na Corte Internacional de Justi\u00e7a. Os norte-americanos aceitaram pagar um montante de US$ 61,8 milh\u00f5es \u00e0 \u00e9poca aos familiares das v\u00edtimas e expressaram “profundo pesar” pelo ocorrido.<\/span><\/p>\n

Confus\u00e3o provocou a trag\u00e9dia do voo 655<\/h2>\n

Navio norte-americanos, USS Vincennes perseguia embarca\u00e7\u00f5es iranianas no dia do acidente<\/strong>. Um helic\u00f3ptero de reconhecimento teria sido atingido por tiros disparados de um bote iraniano. O capit\u00e3o, William C. Rogers III ignorou as ordens para mudar sua rota e manteve a busca aos autores do ataque, entrando em \u00e1guas iranianas.<\/span><\/p>\n

Decolagem do avi\u00e3o ocorria simultaneamente.\u00a0<\/strong>Ao mesmo tempo em que o navio norte-americano perseguia o barco iraniano, o avi\u00e3o que realizava o voo Iran Air 655 decolava de Bandar Abbas. O local era uma das escalas da rota feita entre a capital Teer\u00e3 e Dubai, nos Emirados \u00c1rabes Unidos.<\/span><\/p>\n

Aer\u00f3dromo tamb\u00e9m era de uso militar.\u00a0<\/strong>O aeroporto de Bandar Abbas era usado tanto para voos comerciais quanto por aeronaves militares. Com a suspeita que poderia ser um avi\u00e3o de ataque, os norte-americanos a bordo do USS Vincennes come\u00e7aram a rastrear o voo.<\/span><\/p>\n

Avi\u00e3o foi identificado como F-14 por engano.<\/strong>\u00a0Durante o rastreamento do A300 da Iran Air, os militares confundiram qual avi\u00e3o ele seria, e o identificaram como sendo um ca\u00e7a do Ir\u00e3. O c\u00f3digo de identifica\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o estava correto, seguindo as normas estabelecidas pelo controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo, mas isso n\u00e3o evitou que os norte-americanos errassem.<\/span><\/p>\n

Tentativas de contato foram realizadas sem sucesso.\u00a0<\/strong>Durante cinco minutos, foram feitas 11 tentativas de contato com o avi\u00e3o via r\u00e1dio. Sete em uma frequ\u00eancia usada por avi\u00f5es militares e quatro em uma frequ\u00eancia espec\u00edfica da avia\u00e7\u00e3o civil. Avi\u00f5es civis n\u00e3o transportavam r\u00e1dios capazes de operar em frequ\u00eancias militares. Por isso, essas sete tentativas de contato espec\u00edficas n\u00e3o seriam reconhecidas.<\/span><\/p>\n

O A300 ainda se encontrava em fase de subida para a altitude de cruzeiro, rota que coincidia com o plano de voo<\/strong>. Das quatro tentativas de contato na frequ\u00eancia da avia\u00e7\u00e3o civil, em apenas uma os tripulantes de um navio dos EUA falaram especificamente o c\u00f3digo do Iran Air 665. Sem saber para qual avi\u00e3o o aviso seria direcionado, os pilotos n\u00e3o teriam como responder adequadamente.<\/span><\/p>\n

7 minutos entre a decolagem e a queda<\/h2>\n

O abate foi feito por navio dos EUA.\u00a0<\/strong>Diante da falta de resposta, os norte-americanos dispararam dois m\u00edsseis contra o avi\u00e3o. Ele estava voando na rota correta e com os c\u00f3digos de transmiss\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es exigidos.<\/span><\/p>\n

Ningu\u00e9m a bordo sobreviveu.\u00a0<\/strong>O avi\u00e3o se partiu ao meio imediatamente em pleno ar. O voo levou cerca de sete minutos entre a decolagem e a queda. Sua dura\u00e7\u00e3o estimada era de cerca de meia hora. As caixas pretas nunca foram recuperadas.<\/span><\/p>\n

Conclus\u00f5es da investiga\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Apura\u00e7\u00e3o apontou erros.\u00a0<\/strong>Um relat\u00f3rio independente apontou que os pilotos do voo abatido n\u00e3o teriam entendido que as tentativas de contato seriam com eles ou que n\u00e3o estavam monitorando a frequ\u00eancia espec\u00edfica na qual os contatos foram realizados. O documento foi confeccionado pela OACI (Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional), \u00f3rg\u00e3o ligado \u00e0 ONU (Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas). O mesmo relat\u00f3rio ainda apontou que os navios de guerra dos EUA n\u00e3o tinham equipamentos a bordo para monitorar as frequ\u00eancias civis de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo, mas, apenas aquela que foi usada para tentar o contato.<\/span><\/p>\n

Segundo o relat\u00f3rio independente, os militares a bordo do USS Vincennes dispararam motivados pelas seguintes informa\u00e7\u00f5es que tinham no momento:<\/p>\n

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  • O voo havia decolado de um aer\u00f3dromo usado para fins militares e civis.<\/li>\n
  • Informa\u00e7\u00f5es de servi\u00e7os de intelig\u00eancia apontavam que um F-14 poderia voar a partir do mesmo aeroporto.<\/li>\n
  • Problemas em assimilar os c\u00f3digos da aeronave.<\/li>\n
  • Surgimento de um avi\u00e3o n\u00e3o identificado no radar em um momento onde n\u00e3o havia um voo programado (a decolagem havia atrasado).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

    O mesmo relat\u00f3rio apontou as falhas que levou os militares a identificarem o avi\u00e3o de maneira errada:<\/p>\n

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    • O radar j\u00e1 havia identificado o avi\u00e3o como sendo um ca\u00e7a F-14.<\/li>\n
    • A falta de resposta a partir das tentativas de contato.<\/li>\n
    • A falta de detec\u00e7\u00e3o de sinais de equipamentos utilizados em avi\u00f5es civis a partir do contato feito no radar.<\/li>\n
    • Informa\u00e7\u00e3o de algu\u00e9m a bordo de que o avi\u00e3o estaria descendo e acelerando, o que poderia ser interpretado como uma manobra de ataque.<\/li>\n
    • O avi\u00e3o foi rastreado como se estivesse indo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es militares, quando, na verdade, a sua rota era diferente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
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      Reportagem<\/h4>\n<\/div>\n
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      Texto que relata acontecimentos, baseado em fatos e dados observados ou verificados diretamente pelo jornalista ou obtidos pelo acesso a fontes jornal\u00edsticas reconhecidas e confi\u00e1veis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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