{"id":115677,"date":"2023-09-03T16:56:43","date_gmt":"2023-09-03T19:56:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/?p=115677"},"modified":"2023-09-03T16:56:43","modified_gmt":"2023-09-03T19:56:43","slug":"revolucao-em-duas-rodas-conheca-o-sistema-de-bicicletas-publicas-em-cuba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/2023\/09\/03\/revolucao-em-duas-rodas-conheca-o-sistema-de-bicicletas-publicas-em-cuba\/","title":{"rendered":"Revolu\u00e7\u00e3o em duas rodas: conhe\u00e7a o sistema de bicicletas p\u00fablicas em Cuba"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"description\" style=\"text-align: justify;\">Mesmo sem internet via sat\u00e9lite e com bloqueio dos EUA, Havana tem programa de aluguel de bikes<\/h4>\n<div class=\"author\">Gabriel Vera Lopes<\/div>\n<div class=\"place-and-time\">\n<div class=\"place\">Habana (Cuba) |<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Localizada no emblem\u00e1tico Paseo del Prado, a entrada do edif\u00edcio Velo Cuba \u00e9 uma verdadeira febre. Pessoas entram e saem constantemente. Cubanos e estrangeiros chegam com a inten\u00e7\u00e3o de alugar uma bicicleta ou fazer perguntas sobre reparos. Atr\u00e1s da entrada de vidro, um grupo de mo\u00e7as trabalha na montagem de uma bicicleta. Detr\u00e1s de um escrit\u00f3rio, um rapaz descreve diferentes rotas em um mapa da cidade enquanto as mostra a um grupo de estrangeiros.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tWqL5qCpE3g?si=592956cQBExMdkmq\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quando o p\u00f4r do sol come\u00e7a a dissipar o calor escaldante de Havana, o Paseo del Prado come\u00e7a a se encher de jovens. Dan\u00e7arinos de break se misturam com as piruetas ousadas que outros jovens praticam em skates e bicicletas. Mais de um recebe os aplausos dos transeuntes, que ficam maravilhados com os shows.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Tenho 47 anos e ando de bicicleta h\u00e1 43 anos&#8221;, diz Nayvis D\u00edaz Labaut com um sorriso para\u00a0<strong>o Brasil de Fato<\/strong>. &#8220;Nasci em Havana, mas cresci na Ilha da Juventude, uma pequena ilha ao sul de Cuba. L\u00e1, at\u00e9 hoje, todo mundo ainda anda de bicicleta. Lembro-me de andar na bicicleta da minha m\u00e3e quando era muito jovem: para o trabalho, para a escola, para fazer compras. Foi assim que cresci e nunca parei de andar de bicicleta.&#8221;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Laubat \u00e9 diretora e fundadora da Velo Cuba, uma empresa liderada por mulheres que desenvolve diferentes atividades relacionadas ao ciclismo: desde o conserto e o aluguel de bicicletas at\u00e9 o gerenciamento do sistema de bikes p\u00fablicas de Havana &#8211; uma atividade que elas realizam em conjunto com o Escrit\u00f3rio do Historiador.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O uso de bicicletas se tornou muito popular em Cuba durante a d\u00e9cada de 1990. Naquela \u00e9poca, ap\u00f3s o colapso da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica, Cuba atravessou uma das crises mais agudas de sua hist\u00f3ria. O &#8220;per\u00edodo especial&#8221; &#8211; como era conhecido na ilha na \u00e9poca &#8211; praticamente paralisou o transporte devido \u00e0 falta de combust\u00edvel. Essa situa\u00e7\u00e3o fez com que muitas pessoas buscassem novas maneiras para realizar seus deslocamentos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Quando vim para Havana para estudar no pr\u00e9-universit\u00e1rio e na universidade, trouxe minha bicicleta. Naquela \u00e9poca, havia v\u00e1rias ciclovias que ligavam a cidade. Mais tarde, infelizmente, isso se perdeu um pouco. Eu estava estudando engenharia industrial e, de minha casa at\u00e9 a universidade, eu pedalava cerca de 20 km todos os dias. Conheci Havana de bicicleta. Pedalei por lugares que nunca teria conhecido se n\u00e3o fosse pelo amor que sentia por me perder na cidade&#8221;, lembra Labaut.<\/p>\n<p class=\"ckeditor-subtitle\" style=\"text-align: justify;\">A constru\u00e7\u00e3o de um sonho<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em 2013, Cuba deu in\u00edcio a um processo de reforma econ\u00f4mica e pol\u00edtica que continua a se aprofundar at\u00e9 hoje. Naquele ano, foi aberta a possibilidade do trabalho aut\u00f4nomo e, com o passar dos anos, diferentes formas de gest\u00e3o econ\u00f4mica n\u00e3o estatal come\u00e7aram a ser incentivadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Naquela \u00e9poca, Labaut trabalhava como gerente de recursos humanos em instala\u00e7\u00f5es relacionadas ao turismo. Seu trabalho em navios de cruzeiro n\u00e3o s\u00f3 lhe permitia conhecer muitos lugares do mundo, mas tamb\u00e9m desfrutar de um emprego bom e est\u00e1vel que lhe permitia comprar um carro &#8211; algo que para muitas pessoas era dif\u00edcil de conseguir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Vendi o carro que tinha e, com o dinheiro, decidi abrir uma pequena loja de reparo de bicicletas. Minha fam\u00edlia e meus amigos me apoiaram, mas tamb\u00e9m acharam que eu tinha ficado um pouco louca. Eles s\u00f3 puderam desfrutar do carro por um curto per\u00edodo de tempo&#8221;, lembra ela com uma risada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com o dinheiro obtido com a venda do carro, Labaut comprou as primeiras ferramentas que fariam parte da oficina. O bloqueio que Cuba sofre por parte dos Estados Unidos faz com que esse tipo de material n\u00e3o seja vendido na ilha, de modo que ela teve de obt\u00ea-lo de pouco em pouco por meio de amigos que viajavam para o exterior. Quando tudo estava pronto, ela prop\u00f4s a uma amiga ciclista que trabalhasse com ela. A ideia de duas mulheres trabalhando em uma oficina mec\u00e2nica a surpreendeu. No entanto, Labaut conseguiu convenc\u00ea-la.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.brasildefato.com.br\/2023\/07\/12\/la-colmenita-conheca-a-companhia-infantil-de-teatro-de-cuba-que-e-sucesso-no-mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">:: La Colmenita: conhe\u00e7a a companhia infantil de teatro de Cuba que \u00e9 sucesso no mundo ::<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Eu n\u00e3o tinha pensado nisso. Foi ela quem ficou surpresa e me perguntou se eu achava que era uma boa ideia. A mec\u00e2nica era vista como &#8216;coisa de homem&#8217;. N\u00e3o havia lugares assim de mulheres. E, gra\u00e7as a Deus, n\u00e3o nos importamos. Abrimos a loja em 12 de setembro de 2014&#8221;, lembra ela com alegria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rapidamente, a oficina ficou famosa. Localizada em um ponto central de Havana, atr\u00e1s de uma sorveteria emblem\u00e1tica da cidade chamada Coppelia, o local atraiu imediatamente a aten\u00e7\u00e3o dos vizinhos que queriam conhecer esse novo lugar.<\/p>\n<p class=\"ckeditor-img-caption\"><img src=\"https:\/\/images01.brasildefato.com.br\/88a3a1e7e98cf6b7bdf3631c9d071ec9.jpeg\" \/><br \/>\nO Malecon de Havana, ponto tur\u00edstico da capital cubana \/ Yamil Lage \/ AFP<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Todos diziam: &#8216;Ah, abriram uma loja de mulheres que consertam bicicletas&#8217;. E muitas pessoas entravam por curiosidade. Mas quando chegavam, percebiam que havia muito profissionalismo. E assim, de boca em boca, a loja se tornou famosa. Naquela \u00e9poca, n\u00e3o havia lojas de bicicletas. Em geral, n\u00e3o havia ferramentas e as pessoas que consertavam bicicletas \u00e0s vezes n\u00e3o tinham nada al\u00e9m de um bico de papagaio com o qual conseguiam fazer alguns reparos&#8221;, diz a fundadora da Velo Cuba.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A oficina ficou t\u00e3o famosa que, poucos dias ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o, elas n\u00e3o conseguiam atender \u00e0 demanda de trabalho. Foi assim que, apenas 20 dias ap\u00f3s a abertura, tiveram que contratar mais uma pessoa para ajud\u00e1-las.<\/p>\n<p class=\"ckeditor-subtitle\" style=\"text-align: justify;\">Dando a volta por cima na ilha<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De 2014 a 2017, transcorreu um breve mas intenso per\u00edodo conhecido como &#8220;degelo&#8221; nas rela\u00e7\u00f5es entre os EUA e Cuba. Durante o governo de Barack Obama, Washington come\u00e7ou a mudar gradualmente sua estrat\u00e9gia em rela\u00e7\u00e3o a Cuba, desmantelando alguns dos aspectos mais pesados do bloqueio contra a ilha. O levantamento de algumas das san\u00e7\u00f5es que a Casa Branca mantinha unilateralmente contra Cuba permitiu que a ilha registrasse um enorme aumento no turismo &#8211; sua principal ind\u00fastria &#8211; e, dessa forma, melhorasse sua economia. No entanto, com a chegada de Donald Trump ao governo, os EUA retomaram sua tradicional pol\u00edtica de sufocamento contra Cuba, que continua at\u00e9 hoje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Com a chegada de mais turistas a Cuba, as pessoas come\u00e7aram a vir \u00e0 ilha para fazer turismo de bicicleta. Elas chegaram para percorrer o pa\u00eds em suas bicicletas. Muitas delas vinham \u00e0 minha oficina em busca de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o ou conselhos. Conversando com elas, comecei a perceber que muitas vezes era muito caro para elas levarem suas bicicletas de volta para seus pa\u00edses. Os custos de transporte e envio tornavam isso muito caro, ent\u00e3o comecei a oferecer a esses turistas a compra de suas bicicletas. Eles vinham com suas bicicletas e, no final da viagem, era mais conveniente para eles vend\u00ea-las&#8221;, diz Labaut.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Eram bicicletas de melhor qualidade do que as dispon\u00edveis aqui. Aqui n\u00e3o se conseguia comprar bicicletas novas. Depois que conseguimos comprar algumas bicicletas, em 2015, iniciamos o servi\u00e7o de aluguel de bicicletas&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Existem alugu\u00e9is de tr\u00eas\u00a0dias para quem quiser fazer um passeio por Havana a 45 dias para aqueles que decidem percorrer toda a ilha de bicicleta. A Velo Cuba estima que, de janeiro de 2015 a abril de 2023, eles tiveram uma m\u00e9dia de 350 clientes por temporada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;N\u00e3o h\u00e1 nada como andar de bicicleta pela ilha. \u00c9 realmente uma bela experi\u00eancia. Cuba \u00e9 muito bonita, cheia de paisagens diversas. Muitas vezes, h\u00e1 aqueles que ficam presos \u00e0 imagem do hotel e da praia. Mas h\u00e1 realmente muitas coisas para aqueles que amam a natureza&#8221;, recomenda Labaut.<\/p>\n<p class=\"ckeditor-subtitle\" style=\"text-align: justify;\">Brincando na rua<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O r\u00e1pido crescimento da Velo Cuba permitiu que fosse poss\u00edvel abrir uma segunda oficina em Havana Velha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Quando cheguei a Havana Velha, percebi que havia muitas crian\u00e7as brincando na rua. Ent\u00e3o, comecei a organizar atividades com elas. Nas tardes de s\u00e1bado, fech\u00e1vamos a rua Obrap\u00eda, entre Habana e Compostela, e come\u00e7\u00e1vamos a brincar com bicicletas com as crian\u00e7as. Naquela \u00e9poca, comecei a comprar bicicletas para crian\u00e7as. Cheguei a comprar 6, embora tenha sido um massacre porque havia cerca de 20 crian\u00e7as. Ent\u00e3o voc\u00ea pode imaginar. Mas n\u00e3o importava, n\u00f3s nos divert\u00edamos muito&#8221;, diz Labaut.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As atividades com as crian\u00e7as do bairro tornaram Labaut e suas oficinas cada vez mais famosas. Foi assim que o jornal Juventud Rebelde se aproximou para entrevist\u00e1-la e conhecer a experi\u00eancia da Velo Cuba. A entrevista foi lida pelo vice-presidente do Conselho de Estado na \u00e9poca, que rapidamente entrou em contato com o\u00a0<a href=\"https:\/\/www.brasildefato.com.br\/2023\/06\/18\/conheca-a-historia-da-reconstrucao-de-havana-velha\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Escrit\u00f3rio do Historiador<\/a>\u00a0&#8211; uma entidade dedicada \u00e0 preserva\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio em Havana Velha &#8211; e prop\u00f4s que eles realizassem um projeto comunit\u00e1rio conjunto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.brasildefato.com.br\/2023\/06\/27\/conheca-o-grupo-de-danca-de-cuba-que-e-viral-e-ja-chamou-atencao-de-estrelas-do-reggaeton\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">:: Conhe\u00e7a o grupo de dan\u00e7a de Cuba que \u00e9 viral e j\u00e1 chamou aten\u00e7\u00e3o de estrelas do reggaeton ::<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;A diretora do Escrit\u00f3rio do Historiador veio me visitar e prop\u00f4s que a Velo Cuba administrasse um sistema p\u00fablico de bicicletas. Esse tipo de servi\u00e7o s\u00f3 existia nas grandes cidades europeias. Era um desafio fazer algo assim. Al\u00e9m disso, nos lugares onde esse tipo de servi\u00e7o existe, ele \u00e9 gerenciado pela internet. E aqui, at\u00e9 hoje, n\u00e3o temos internet via sat\u00e9lite que nos permita automatizar o servi\u00e7o. Portanto, tivemos que descobrir como configurar algo assim. Mas sempre tivemos o compromisso criativo de fazer com que os projetos do Vela Cuba funcionassem, ent\u00e3o n\u00e3o duvidamos e come\u00e7amos a trabalhar&#8221;, lembra Labaut.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim, em novembro de 2018, o projeto de bicicletas p\u00fablicas em Cuba, chamado Ha`Bici, foi inaugurado em Havana Velha &#8211; coincidindo com as comemora\u00e7\u00f5es do 500\u00ba anivers\u00e1rio da cidade. O Escrit\u00f3rio do Historiador ficou encarregado de contratar a equipe e comprar algumas bicicletas, enquanto a Velo Cuba elaborou o projeto e assumiu a lideran\u00e7a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Como tivemos que preparar todos os funcion\u00e1rios que trabalhariam conosco, ensinando-lhes tudo, desde como gerenciar o aluguel de bicicletas at\u00e9 como consert\u00e1-las, decidimos criar a primeira escola p\u00fablica de bicicletas em agosto de 2018. Em outubro deste ano, estamos indo para a 10\u00aa edi\u00e7\u00e3o. Nessas escolas, treinamos pessoas para trabalhar conosco ou para montar seus pr\u00f3prios projetos ligados \u00e0 mobilidade cicl\u00edstica&#8221;, diz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atualmente, o sistema de bicicletas p\u00fablicas desempenha um papel fundamental em Havana. A crise econ\u00f4mica em Cuba est\u00e1 mais uma vez afetando o fornecimento de combust\u00edvel. Como resultado, o transporte est\u00e1 severamente limitado. Al\u00e9m disso, o bloqueio torna muito dif\u00edcil para Cuba importar pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o quando alguma parte de sua frota de \u00f4nibus p\u00fablicos \u00e9 danificada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, com o surgimento de micro, pequenas e m\u00e9dias empresas (MPMEs) no setor privado, muitos jovens utilizam esse sistema para trabalhar durante a jornada de trabalho como motoristas de entrega, mensageiros ou simplesmente para se movimentar pela cidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No entanto, a Velo Cuba enfrenta os mesmos desafios que todos os outros na ilha. Toda vez que uma bicicleta quebra, eles precisam descobrir como consert\u00e1-la com os elementos e as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o dispon\u00edveis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;\u00c9 como os carros antigos da d\u00e9cada de 1950 que voc\u00ea v\u00ea em Cuba. Nossos mec\u00e2nicos t\u00eam de aprender a consertar tudo, desde pe\u00e7as de 70 anos at\u00e9 os modelos mais novos dispon\u00edveis. Eles precisam descobrir como adaptar as pe\u00e7as para evitar que nossas bicicletas parem de funcionar. Nem sempre \u00e9 f\u00e1cil. Recentemente, tivemos a oportunidade de viajar para um congresso internacional de gerenciamento de sistemas de bicicletas p\u00fablicas. Quando contamos nossa experi\u00eancia, eles n\u00e3o acreditaram&#8230; As dificuldades que temos de superar e, ainda assim, aqui estamos n\u00f3s&#8230; fazendo isso&#8221;, diz a diretora da Velo Cuba.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atualmente, o sistema de bicicletas p\u00fablicas realiza v\u00e1rias atividades comunit\u00e1rias. Desde a\u00e7\u00f5es em c\u00edrculos infantis e escolas com crian\u00e7as, at\u00e9 atividades de sa\u00fade com idosos. Al\u00e9m de dar continuidade aos projetos de ensino de conserto de bicicletas.<\/p>\n<p class=\"ckeditor-img-caption\"><img src=\"https:\/\/images03.brasildefato.com.br\/52f110fd5fa8b3f7429af6727a384f26.jpeg\" \/><br \/>\n3\u00aa edi\u00e7\u00e3o do curso de fabrica\u00e7\u00e3o de bicicletas de bambu com a comunidade surda \/ Velo Cuba<\/p>\n<p class=\"ckeditor-subtitle\" style=\"text-align: justify;\">Fabricado em Cuba<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A inquietude de Labaut e suas companheiras nunca parou. Em 2022, elas ganharam um concurso internacional que lhes permitiu realizar uma s\u00e9rie de cursos para construir bicicletas feitas de bambu. Cuba produz bambu em Pinar del R\u00edo, de modo que essa experi\u00eancia \u00e9 uma aposta para que no futuro eles consigam substituir as importa\u00e7\u00f5es e criar uma cadeia produtiva na ilha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A terceira edi\u00e7\u00e3o do curso de Fabrica\u00e7\u00e3o de Bicicletas de Bambu terminou em meados de julho. Uma das caracter\u00edsticas especiais do curso foi o fato de ser voltado para a comunidade surda. A equipe pedag\u00f3gica da Velo Cuba teve a oportunidade de trabalhar com a comunidade surda, por meio da colabora\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios int\u00e9rpretes de L\u00edngua de Sinais e da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Surdos de Cuba (ANSOC).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Foi uma bela experi\u00eancia em que aprendemos muito. Estamos sempre empenhados em criar espa\u00e7os para a integra\u00e7\u00e3o e a n\u00e3o discrimina\u00e7\u00e3o. E \u00e9 sempre uma nova experi\u00eancia de aprendizado&#8221;, entusiasma-se.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O sonho de construir uma f\u00e1brica de bicicletas ainda est\u00e1 sendo moldado na Velo Cuba por meio do aprendizado di\u00e1rio. H\u00e1 muitas dificuldades a serem superadas, desde a obten\u00e7\u00e3o de financiamento at\u00e9 a obten\u00e7\u00e3o dos equipamentos. Mas, como elas dizem: seus sonhos j\u00e1 est\u00e3o pedalando.<\/p>\n<p class=\"editor\" style=\"text-align: justify;\">Edi\u00e7\u00e3o: Thales Schmidt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mesmo sem internet via sat\u00e9lite e com bloqueio dos EUA, Havana tem programa de aluguel de bikes Gabriel Vera Lopes Habana (Cuba) | Localizada no emblem\u00e1tico Paseo del Prado, a entrada do edif\u00edcio Velo Cuba \u00e9 uma verdadeira febre. Pessoas entram e saem constantemente. 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