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O assunto mobilidade urbana, pouco abordado no passado de nosso pa\u00eds, cujas cidades permitiam o deslocamento com certa facilidade e em um curto espa\u00e7o de tempo, ganha import\u00e2ncia e incita debates, na medida em que o crescimento dos munic\u00edpios traz consequ\u00eancias delicadas \u00e0 locomo\u00e7\u00e3o urbana. A regulamenta\u00e7\u00e3o do tema data de aproximadamente uma d\u00e9cada. Com o Estatuto das Cidades (Lei 10.257\/2001), munic\u00edpios com mais de 500 mil habitantes foram obrigadas a elaborar um plano de transporte urbano integrado compat\u00edvel com o Plano Diretor. Em 3 de janeiro de 2012 foi sancionada a Lei 12.587 que instituiu as diretrizes da pol\u00edtica nacional de mobilidade urbana e imp\u00f4s aos munic\u00edpios com mais de 20 mil habitantes o prazo de tr\u00eas anos para elaborar seus planos, sob pena de n\u00e3o receber mais recursos federais destinados \u00e0 mobilidade. Entretanto, apesar das referidas leis, as cidades brasileiras n\u00e3o disp\u00f5em de infraestrutura adequada \u00e0 mobilidade de seus cidad\u00e3os.
\nA cidade de Vit\u00f3ria da Conquista merece especial aten\u00e7\u00e3o no tocante a esse problema. Lamentavelmente, o projeto de expans\u00e3o urbana padr\u00e3o do munic\u00edpio pauta-se no aproveitamento das vias de transporte j\u00e1 existentes e apenas depois de consolidados os malef\u00edcios de tal estrat\u00e9gia \u00e9 que se cogita a constru\u00e7\u00e3o de novas vias. Depois de instalado o problema, \u00e9 l\u00f3gico que s\u00e3o gerados gastos p\u00fablicos superiores aos que ter\u00edamos (sim, porque somos n\u00f3s os pagadores!) se tais obras fossem realizadas com zelo e planejamento.
\nTomemos por exemplo a constru\u00e7\u00e3o dos conjuntos habitacionais de luxo Reserva Imperial na zona sul do munic\u00edpio (sentido Ilh\u00e9us) e Alphaville na \u00e1rea nordeste (sentido Barra do Cho\u00e7a), com previs\u00e3o de 1.200 e 1.034 resid\u00eancias, respectivamente. A implementa\u00e7\u00e3o de tais empreendimentos implica, pois, na necessidade de circula\u00e7\u00e3o de seus moradores e, por certo, dificilmente os moradores far\u00e3o uso do transporte p\u00fablico. Assumindo que o trabalhador realiza duas viagens de ida e volta di\u00e1rias entre resid\u00eancia e trabalho, o Reserva Imperial representaria um acr\u00e9scimo de aproximadamente 4.800 ve\u00edculos trafegando no sentido sul, atrav\u00e9s de uma \u00fanica avenida: a Juracy Magalh\u00e3es. Do outro lado, cerca de 4.136 ve\u00edculos trafegariam pela estrada Conquista-Barra do Cho\u00e7a diariamente, numa estrada que a grosso modo n\u00e3o permite duplica\u00e7\u00e3o, posto que sequer acostamento possui.
\nEssa breve an\u00e1lise \u00e9 feita apenas encima dos ve\u00edculos particulares, mas n\u00e3o se pode desconsiderar que o Poder p\u00fablico tamb\u00e9m vem construindo moradias populares nas cercanias dos condom\u00ednios fechados e de luxo, aproveitando a leva de expans\u00e3o urbana. E para este p\u00fablico, n\u00e3o necessariamente propriet\u00e1rio de ve\u00edculos particulares, resta o transporte p\u00fablico, o \u00f4nibus sem manuten\u00e7\u00e3o e sem escala de hor\u00e1rios a contento, uma alternativa de transporte cada vez mais sucateada face \u00e0 aus\u00eancia de firmeza da prefeitura na exig\u00eancia de um servi\u00e7o concessionado de qualidade. De qualquer modo, o tr\u00e1fego de \u00f4nibus, que idealmente mereceria uma faixa exclusiva, pede tamb\u00e9m a adapta\u00e7\u00e3o estrutural ante a expans\u00e3o urbana. Mas as vias de transporte existentes n\u00e3o acompanham o ritmo das novas constru\u00e7\u00f5es. Nesse particular, caso n\u00e3o haja abertura de novos corredores, o abastado ficar\u00e1 estressado em seu carro do ano e o pobre do proletariado, al\u00e9m de estressado vai suar e chorar mais no seu sofrimento cotidiano dentro dos engarrafados \u00f4nibus de Vit\u00f3ria da Conquista.
\nO crescimento de Conquista \u00e9 irrevers\u00edvel e muito bem-vindo, todos concordamos. Por\u00e9m, ante a desordem que a imobilidade urbana causa na vida dos cidad\u00e3os, \u00e9 preciso planejar a expans\u00e3o urbana com responsabilidade, dando especial destaque \u00e0 infraestrutura, fundamentalmente nos corredores de transporte, o que fica a cargo do poder p\u00fablico.<\/p>\n
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