{"id":108189,"date":"2022-03-25T01:14:05","date_gmt":"2022-03-25T04:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/?p=108189"},"modified":"2022-03-25T01:14:05","modified_gmt":"2022-03-25T04:14:05","slug":"usuarios-do-transporte-coletivo-avaliam-positivamente-faixa-exclusiva-para-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/2022\/03\/25\/usuarios-do-transporte-coletivo-avaliam-positivamente-faixa-exclusiva-para-onibus\/","title":{"rendered":"Usu\u00e1rios do transporte coletivo avaliam positivamente faixa exclusiva para \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

A cada dia, aproximadamente 90 mil pessoas utilizam o transporte coletivo em Vit\u00f3ria da Conquista. Desse total, cerca de 14 mil passam pela Rua Siqueira Campos, uma das vias mais movimentadas da cidade. Desde segunda-feira (21), quem trafega pela rua se depara com uma novidade: o funcionamento, ainda em fase experimental, de uma faixa do lado de uso exclusivo dos \u00f4nibus que operam no transporte coletivo urbano. O per\u00edodo de experi\u00eancia vai at\u00e9 10 de abril.<\/p>\n

Os cones colocados pela Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob) na linha central da via, assim como as placas espalhadas pelos 880 metros que v\u00e3o da Pra\u00e7a Cr\u00e9sio Dantas Alves (Pra\u00e7a da Escola Normal) at\u00e9 a esquina com a Rua Coronel Gug\u00e9, indicam que os condutores de carro, motos e outros ve\u00edculos que n\u00e3o sejam \u00f4nibus do transporte p\u00fablico s\u00f3 podem circular na faixa esquerda da Siqueira Campos.<\/p>\n

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Para a implanta\u00e7\u00e3o da faixa exclusiva, 62 vagas de estacionamento foram removidas da rua.<\/p>\n

A novidade t\u00eam provocado rea\u00e7\u00f5es diversas entre as pessoas que circulam pela Siqueira Campos, mas, para as pessoas que andam de \u00f4nibus a tend\u00eancia \u00e9 aprovar a medida, considerando a possibilidade de que os percursos durem sejam feitos no tempo adequado.<\/p>\n

\u2018Minha expectativa \u00e9 chegar \u00e0 faculdade mais r\u00e1pido\u2019<\/strong><\/p>\n

A estudante Kayla Evangelista, 20 anos, entra e sai todos os dias dos \u00f4nibus coletivos, pois frequenta as aulas no campus da Universidade Federal da Bahia (Ufba). Ela passa pela Siqueira Campos quando retorna para casa, geralmente no hor\u00e1rio de pico entre as 18h e as 18h30. \u201cEstou chegando bastante tarde, principalmente quando saio \u00e0s seis, seis e meia, por a\u00ed\u201d, conta Kayla. Com a faixa exclusiva, ela espera chegar em casa mais cedo. \u201cVai melhorar muito\u201d, afirma.<\/p>\n

A possibilidade de que as faixas exclusivas sejam ampliadas para outras vias, permitindo que tamb\u00e9m a ida \u00e0 faculdade transcorra de forma mais r\u00e1pida, tamb\u00e9m a empolgam. \u201cA minha expectativa \u00e9 por um melhor tr\u00e1fego para a gente chegar \u00e0 faculdade mais r\u00e1pido. Geralmente, nos hor\u00e1rios de pico, \u00e9 bem dif\u00edcil chegar cedo. A\u00ed, a gente acaba tendo que sair de casa mais cedo, para pegar o \u00f4nibus mais cedo. A implanta\u00e7\u00e3o da faixa exclusiva vai ser muito melhor e mais f\u00e1cil para a vida dos estudantes que pegam \u00f4nibus\u201d, avalia.<\/p>\n

\u2018Que fique bom para os dois lados\u2019<\/strong><\/p>\n

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A operadora de loja Clara Emanoela Santos, de 24 anos, tamb\u00e9m depende do transporte coletivo, mas para trabalhar. Embora seja usu\u00e1ria do transporte coletivo, ela demonstra uma preocupa\u00e7\u00e3o com que o tr\u00e2nsito possa fluir com maior agilidade n\u00e3o apenas para quem, como ela, usa os \u00f4nibus diariamente, mas tamb\u00e9m para os condutores de ve\u00edculos particulares.<\/p>\n

\u201cO passageiro vai chegar mais r\u00e1pido, vai ter menos fluxo de carros\u201d, diz Clara, ao mencionar o que espera da implanta\u00e7\u00e3o das faixas exclusivas. Nas etapas posteriores \u00e0 atual fase de experimento, ela espera por um tr\u00e1fego estabilizado. \u201cQue futuramente as coisas se normalizem\u201d, espera. \u201cE que fique bom para os dois lados\u201d, completa.<\/p>\n

\u2018Vai dar mais agilidade aos coletivos\u2019<\/strong><\/p>\n

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Outro que conhece bem o tr\u00e2nsito em Vit\u00f3ria da Conquista, e que garante esperar por melhorias a partir da implanta\u00e7\u00e3o das faixas exclusivas, \u00e9 o aposentado Jos\u00e9 Carlos de Souza, de 71 anos. Nesta ter\u00e7a-feira (22), por exemplo, ele, que mora na avenida Frei Benjamin, foi \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Herzem Gusm\u00e3o para tomar um \u00f4nibus at\u00e9 o Centro Municipal de Aten\u00e7\u00e3o Especializada (Cemae). Com a iniciativa da Prefeitura, ele espera por melhorias futuras. \u201cSou a favor, porque essa faixa vai dar mais agilidade aos coletivos. E, geralmente, quem pega o coletivo, tem pressa. Agora, que se fa\u00e7a uma coisa que agrade o povo. Mas eu, particularmente, sou a favor\u201d, refor\u00e7a Jos\u00e9 Carlos.<\/p>\n

\u2018Com menos tempo no tr\u00e2nsito, as pessoas v\u00e3o se programar melhor\u2019<\/strong><\/p>\n

Alan J\u00e9ferson Marques, de 24 anos, percorre diariamente o trajeto entre a Esta\u00e7\u00e3o Herzem Gusm\u00e3o e a Universidade Estadual do Sudoeste da Bahia (Uesb), onde estuda. Quando as aulas terminam, ele costuma demorar mais do que gostaria para voltar para casa. Avalia que a faixa exclusiva vai atenuar esse detalhe. \u201cAcredito que, para quem precisa do transporte p\u00fablico todos os dias, vai acabar acelerando o processo, porque vai diminuir o tempo utilizado no tr\u00e2nsito. Da Uesb para o tr\u00e2nsito, costuma demorar de trinta a quarenta minutos\u201d, relata o estudante.<\/p>\n

\u201cAcredito que, com um tempo menor no tr\u00e2nsito, as pessoas v\u00e3o poder se programar melhor para fazer suas atividades no dia a dia, gastando menos tempo tamb\u00e9m. \u00c9 uma qualidade de vida melhor para o usu\u00e1rio\u201d, acrescenta Alan J\u00e9ferson.<\/p>\n

\u2018Tenho chegado em casa mais cedo\u2019<\/strong><\/p>\n

Nara Alves, de 50 anos, que trabalha numa cl\u00ednica de hemodi\u00e1lise e passa pela Siqueira Campos diariamente quando retorna do trabalho para casa j\u00e1 experimentou os benef\u00edcios da faixa exclusiva. \u201cPercebi que a viagem ficou mais r\u00e1pida. Porque, com o fluxo de carros ali, que \u00e9 muito, a gente sempre demora mais para chegar em casa. E agora, como vai ser s\u00f3 para \u00f4nibus, ficou muito bom mesmo\u201d, analisa Nara. \u201cTenho chegado em casa mais cedo e estou gostando muito. Achei que foi uma mudan\u00e7a muito boa para n\u00f3s, como usu\u00e1rios do \u00f4nibus\u201d, conclui.<\/p>\n

\u2018Diminuiria muito o tempo no trajeto, n\u00e9?\u2019<\/strong><\/p>\n

As estudantes Sandy e Deise Xavier, tamb\u00e9m est\u00e3o habituadas a trafegar todos os dias pela Siqueira Campos e por outras vias da cidade. As duas moram no bairro Brasil e estudam no extremo oposto da \u00e1rea urbana: Sandy, na UniFTC, e Deise, na Uesb. \u201cGasto 30 minutos at\u00e9 a faculdade\u201d, conta Sandy. \u201cSe fosse de carro, ou se o tr\u00e2nsito diminu\u00edsse, seria mais r\u00e1pido. Mas a\u00ed, com essa implanta\u00e7\u00e3o da via p\u00fablica s\u00f3 para os \u00f4nibus, seria muito interessante. Diminuiria muito o tempo, n\u00e9?\u201d, imagina a estudante. \u201cSeria muita vantagem\u201d.<\/p>\n

Como a Uesb \u00e9 mais distante, Deise passa em m\u00e9dia uma hora por dia no \u00f4nibus. \u201cOu \u00e0s vezes mais, dependendo do hor\u00e1rio. Diminui o tempo quando \u00e9 de noite, quando eu volto\u201d, relata. A novidade na Siqueira Campos e a posterior amplia\u00e7\u00e3o s\u00e3o not\u00edcias que a agradam. \u201cTendo essa via exclusiva s\u00f3 para os \u00f4nibus, ajudaria bastante, porque o tempo no trajeto seria bem menor\u201d, diz Deise.<\/p>\n

Outras informa\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

De acordo com o decreto assinado pela prefeita Sheila Lemos e publicado no Di\u00e1rio Oficial do Munic\u00edpio no dia 18 de mar\u00e7o, tamb\u00e9m poder\u00e3o circular pela faixa exclusiva de \u00f4nibus os ve\u00edculos destinados a socorro de inc\u00eandio e salvamento, de pol\u00edcia, de fiscaliza\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito e ambul\u00e2ncias, conforme os termos do artigo 29 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB).<\/p>\n

Ve\u00edculos prestadores de servi\u00e7os de utilidade p\u00fablica, quando em atendimento na via, podem parar e estacionar no local em que for feita a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o, desde que devidamente sinalizados e identificados na forma estabelecida pelo Contran. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana tamb\u00e9m dever\u00e1 ser previamente informada sobre os atendimentos que ocorrerem na faixa exclusiva de \u00f4nibus.<\/p>\n

Outros ve\u00edculos s\u00f3 poder\u00e3o utilizar a faixa no momento em que fizerem convers\u00e3o em cruzamentos nos locais sinalizados para tal, bem como para a entrada ou a sa\u00edda de lotes lindeiros adjacentes (aqueles que est\u00e3o situados ao longo de vias urbanas e rurais e com elas se limitam).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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