{"id":108129,"date":"2022-03-21T16:00:49","date_gmt":"2022-03-21T19:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/?p=108129"},"modified":"2022-03-21T16:00:49","modified_gmt":"2022-03-21T19:00:49","slug":"protesto-de-lojistas-contra-faixa-de-onibus-em-conquista-e-sinal-de-retrocesso-e-de-egoismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdopaulonunes.com\/v5\/index.php\/2022\/03\/21\/protesto-de-lojistas-contra-faixa-de-onibus-em-conquista-e-sinal-de-retrocesso-e-de-egoismo\/","title":{"rendered":"Protesto de lojistas contra faixa de \u00f4nibus em Conquista \u00e9 sinal de retrocesso e de ego\u00edsmo"},"content":{"rendered":"

Editorial do Sudoeste Digital<\/strong><\/p>\n

O protesto de alguns poucos lojistas na Avenida Siqueira Campos, nesta segunda-feira (21) contra a faixa exclusiva para \u00f4nibus coletivo urbano foi vista como retrocesso por muitos usu\u00e1rios do sistema. Sob alega\u00e7\u00e3o de que a faixa elimina vagas para ve\u00edculos, os poucos manifestantes provocaram um caos no tr\u00e2nsito e o tumulto n\u00e3o foi em frente. Na verdade, nem todos que ocupam vagas ao longo da avenida s\u00e3o consumidores em potencial, mas donos de lojas que preferem a comodidade de estarem perto do seu com\u00e9rcio.<\/p>\n

Quando uma parcela da sociedade, representada por lojistas e propriet\u00e1rios de ve\u00edculos, se re\u00fane contra a faixa para o transporte p\u00fablico, cabe-nos enxergamos a florestas dos fatos e n\u00e3o somente a \u00e1rvores. Ressalte que dentro dessa mesma parcelas, nem todos pesam de igual modo.<\/p>\n

Por n\u00e3o pensarem no contexto est\u00e3o sendo ego\u00edstas e injustos ao princ\u00edpio da coletividade, em especial daquelas pessoas que menos podem. Assim, est\u00e3o sendo contra os pr\u00f3prios filhos, quer seja estudantes ou parentes que dependem do sofrido transporte p\u00fablico de cada dia.<\/p>\n

Agem contra seus funcion\u00e1rios, que labutam quase sempre em jornadas exaustivas e em p\u00e9, por tr\u00e1s de balc\u00f5es destes estabelecimentos. Funcion\u00e1rios que dependem do transporte p\u00fablico. S\u00e3o, ainda, contra as secret\u00e1rias do lar que cuidam do conforto e higiene dos seus e que, diariamente, tamb\u00e9m dependem do transporte p\u00fablico. A esse rol, somam-se gar\u00e7ons, enfermeiros, pedreiros, jardineiros ou agentes p\u00fablicos que de igual modo se aglomeram nas lota\u00e7\u00f5es do transporte p\u00fablico, ref\u00e9m do exaustivo tr\u00e2nsito,<\/p>\n

Se aqueles que est\u00e3o a bordo de seus ve\u00edculos, com vidros fechados, mantidos no conforto do ar condicionado, ouvindo sua m\u00fasica predileta ou na programa\u00e7\u00e3o de seu gosto se sentem irritados com o tr\u00e2nsito, imagine como \u00e9 a vida daquelas pessoas, ressalte-se, que menos podem em qualquer cidade, aos milhares a bordo do transporte coletivo?<\/p>\n

De igual modo, pessoas simples, que n\u00e3o gozam do luxo de autom\u00f3vel, residindo quase sempre distantes dos centros comerciais. Quem advogar\u00e1 em favor destas maior parte da sociedade a prevalecer estas posi\u00e7\u00f5es contr\u00e1rias da pol\u00edtica p\u00fablica para a coletividade?<\/p>\n

Pessoas simples, que s\u00e3o obrigadas a sair muito antes, uma hora ou mais de seus lares para romperem com a \u201cinefici\u00eancia\u201d do transporte p\u00fablico que \u00e9 impedido de ser c\u00e9lere e pontual.<\/p>\n

Quantas pessoas que dependem do transporte p\u00fablico j\u00e1 perderam seus empregos, sofreram medidas disciplinares, justo porque serem reincidentes em faltas ou atrasos em seus servi\u00e7os \u2013 a impontualidade sacrificou seu trabalho.<\/p>\n

Quantas horas de sono adicionais, do prazer do caf\u00e9 da manh\u00e3 em fam\u00edlia, ou quantas horas de lazer foram sequestradas destas pessoas simples, por conta desta imposi\u00e7\u00e3o de pesada rotina, as obrigando abrirem m\u00e3o destas preciosas horas adicionais para compensar o preju\u00edzo de tempo, lentid\u00e3o dos deslocamentos do transporte p\u00fablico que n\u00e3o flui.<\/p>\n

Quem anda de autom\u00f3vel usufrui de in\u00fameras vantagens, algumas j\u00e1 mencionadas. Por\u00e9m elas podem sair n\u00e3o duas horas antes comparados daqueles que andam de \u00f4nibus e sim apenas meia hora antes ou ap\u00f3s. Podem ainda mudar de h\u00e1bitos, escolhendo outras rotas para seguirem em seus ve\u00edculos.<\/p>\n

Ser\u00e1 que aqueles lojistas que possuem autom\u00f3veis n\u00e3o poderiam andar alguns metros a mais do estacionamento at\u00e9 ao seu estabelecimento?<\/p>\n

Aquelas que andam de transporte transporte p\u00fablico, n\u00e3o obstante perderem horas preciosas de vida dentro de \u00f4nibus, s\u00e3o obrigadas a andar quarteir\u00f5es e mais quarteir\u00f5es at\u00e9 o ponto de \u00f4nibus de sua rota de desejo. Que o esp\u00edrito de coletividade, de amor ao pr\u00f3ximo reine antes de sermos contra porque somos contra.<\/p>\n

Quando pensamos na pol\u00edtica dos pre\u00e7os de combust\u00edveis \u2013 mais imorais no pre\u00e7o, seja da gasolina ou diesel, nos preocupa ainda mais ao constatarmos o distanciamento social daqueles que s\u00f3 lhes resta ir e vir de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Apenas reflex\u00f5es: 61 vagas da zona azul contra 365 viagens da frota de transporte p\u00fablico naquela faixa de pista comprometida o dia todo para repousar ve\u00edculos; cerca de 13 mil pessoas a bordo do transporte p\u00fablico que dependem daqueles 800 metros comprometidos para repouso de ve\u00edculos.<\/p>\n

Quem teria a prioridade na pol\u00edtica p\u00fablica? Milhares de pessoas a bordo do transporte p\u00fablico ou algumas em ve\u00edculos?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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